한국항공우주(047810)
* 동사와 종속회사는 항공기, 우주선, 위성체, 발사체 및 동 부품에 대한 설계, 제조, 판매, 정비 등의 사업을 영위.
* 군수사업의 대부분은 내수로 구성되며 수요자인 한국 정부(방위사업청)와 계약을 통해 제품(군용기)의 연구개발, 생산, 성능개량, 후속지원 등을 수행.
* 항공산업은 군용기, 민항기, 헬기 등 항공기를 개발하고 개발된 항공기를 양산하는 항공기 제조산업과 운영되는 항공기의 정비 및 개조를 담당하는 MRO산업으로 구분.
기체부품 실적 회복, 완제기 수주 증가
* 매출액 6,407억원(+4.7% YoY), 영업이익 392억 원(+366.7% YoY) 기록하였습니다.
* 코로나19로 부진했던 기체부품 매출액 1,765억원으로 전년비 73%, 전분기비 28% 회복. 에어버스/보잉 등 전방업체들의 수요 회복
영향있 습니다.
* 영업이익률 6.1%로 개선, 기체부품 판매 증가와 환율 상승 영향으로 추정됩니다.
* 신규수주 2,296억원으로 전년비 98.8% 증가. 완제기(FA-50PH, T-50i) 후속 지원 사업 증가 영향.
연간 가이던스 가뿐히 상회할 것으로 예상
*코로나 리오프닝 영향으로 기체부품 실적 회복 지속될 전망. 현재 보잉 향 매출 회복이 상대적으로 더딘 상황. 기체부품 연간 가이던스 6,190억원 상회할 가능성 높다고 판단됩니다.
*코로나19 완화 및 러시아의 우크라이나 침공에 따른 국제적인 지정학적 리스크 높아진 영향으로 그동안 진행 중이던 FA-50 수출 속도 빨라질 전망입니다.
* 최근 언론보도에 따르면 콜롬비아 공군이 약 6억 달러 규모의 TA-50/FA-50 구매 가능이 높은 것으로 알려졌는데 현실화될 경우 올해 완제기 수출 수주 가이던스 1.3조 원을 대폭 상회할 것으로 예상됩니다.
코로나 영향으로 부진했던 2021년
1. 매출 2조 5,623억원으로 10%, 영업이익 578억 원으로 58.6% 감소되었습니다.
2. 국내사업 매출액 1.8조 원으로 0.6% 소폭 증가했으나 코로나19 영향으로 기체부품 매출액 4,991억 원으로 28.2%,
완제기수출 2,176억 원으로 47.1% 급감한 영향
3. 올해 보잉/에어버스 항공기 생산량 증가로 기체부품 매출 회복 확실해 보이고, FA-50 말레이시아 및 세네갈 수주 가능성 높습니다.
kai 지배구조 실적 민영화 폴란드 사장 기술 협회 블록딜
한국항공우주산업 진흥 말레이시아 박물관 실적발표 채용
연구원 주식 주주 시간외 거래 체결 학회 채용 연봉 회사
목표 주가 하락 이유 오늘 가격 동향 시세 전망 배당금
공매도 리포트
코로나로 부진했던 기체부품 올해부터 회복될 것
1. 에어버스, 올해 항공기 인도 가이던스 720대로 전년비 27% 증가 전망됩니다.
2. 보잉, 여전히 재고 높긴 하나 737 MAX 운항 재개에 따른 수요 회복으로 올해 생산량 증가할 것으로 예상됩니다.
3. 양사 모두 오미크론으로 회복 속도는 주춤해졌지만 회복 방향성에 대한 자신감 피력
4. 동사 역시 올해 기체부품 매출 가이던스 6,200억 원으로 24% 증가 예상됩니다.
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한국항공우주 주가 전망 및 기업 분석 목표 배당금 주식 수익률
저는 주식을 매수할 때 주로 4가지를 중점을 두고 매수를 하는데 고점 대비 등락폭, 물렸을 때 배당이 나오느냐?, 마지막 한 가지가 기관 연금 기금 및 정부(공기업)의 지분이 얼마 정도 있는가?, 외국인 지분이 어느 정도 있는가? 이렇게 포인트를 가지고 있습니다. 한국항공우주 기업은 한국 수출입은행 약 27%, 국민연금공단 약 11%가 이렇게 해당 지분을 보유하고 있어서 웬만해서? 부실기업이 되어 상폐 가능성이 많이 낮습니다.
우크라이나 러시아 전쟁으로 국내 방산 기업이 많은 방산 수출과 수주건들이 증가하는 추세입니다.
방산 기업 특성상 수주나 수출이 이 루어질 경우 많은 매출이 발생함으로 배당도 많이 증가할 것으로 보입니다. 그럼 주가 자연스럽게 상승이 되지 않을까 하는 생각이 듭니다. 관심 종목에 넣어둘 만한 종목입니다.
다만, 너무 고점에 줍줍 하지 않기 바랍니다.
살아난 완제기 수출 수주, 올해는 더 커질 것
* 21년 완제 기수 출 수주 7,659억원으로 20년 294억 원, 19년 683억원 대비 급증했습니다.
* 이라크 T-50 후속 운영지원사업 3,960억원, 인도네시아 T-50 추가 수주 2,640억원,태국 T-50 추가 수주
859억원 영향
* 올해 FA-50 말레이시아 및 세네갈 수주 기대. 특히 규모가 큰 말레이시아 경공격기 사업의 경우,
유력한 경쟁자였던 중국의 JF-17이 정치적인 이유로 입찰에 불참, FA-50의 수주 가능성
높아 보입니다.
* 올해 완제 기수 출 수주 가이던스는 1.3조 원으로 전년비 72% 증가 예상됩니다.
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